Edouard Louis-Dreyfus, interview sur BFM Business TV

Notre Président, Edouard Louis-Dreyfus, était l’invité ce matin de BFM Business TV pour évoquer le blocage du Canal de Suez et la problématique de la vaccination pour les marins à travers le monde.

Edouard Louis-Dreyfus n’a pas manqué de saluer les navigants du Groupe LOUIS DREYFUS ARMATEURS et de rappeler leur rôle clef et essentiel dans l’économie mondiale.

(Re)voir l’interview TV d’Edouard Louis-Dreyfus sur BFM Business : cliquez-ici.

Voir aussi le site web de LDA / Actualités.

Marc Geffroy, Chef de projets – Témoignage métier

Témoignage métier

Nous sommes fiers de partager ce témoignage métier de notre collègue Marc Geffroy.

Découvrez son témoignage ci-dessous ou retrouvez-le sur la page « carrières / témoignages » du site de Louis Dreyfus Armateurs. Cliquez ici.

Marc Geffroy, Chef de projets / Louis Dreyfus TravOcean

« …J’essaie toujours d’apprendre quelque chose de chaque situation : qu’elle soit difficile ou non. »

1/ Pourriez-vous nous résumer votre parcours ?

Ayant toujours été attiré par la mer, c’est tout naturellement qu’au cours de mes études d’ingénieur à l’École Centrale de Marseille je me suis spécialisé en Génie Maritime.
J’ai tout de suite voulu orienter ma carrière vers une branche plutôt opérationnelle du métier. J’ai ainsi pu réaliser mon stage de fin d’études en Maintien en Conditions Opérationnelles des navires de la Marine Nationale sur la base Navale de Toulon.
Au cours de cette première expérience en tant qu’assistant chef de projets, j’ai eu la chance de participer au désarmement de la Frégate Anti Sous Marine Dupleix. La deuxième phase de mon stage s’est articulée autour du management de l’arrêt technique du Gapeau, Chaland de débarquement qui assurait la liaison entre l’ile du Levant et Hyères.
En plus de cette fibre « terrain » je voulais aussi que mon métier puisse me permettre de découvrir de nouveaux pays. Cela m’a conduit à postuler chez Louis Dreyfus Travocean pour un poste d’ingénieur projet qui semblait cocher toutes ces cases.

J’ai ainsi été embauché dans les bureaux de La Ciotat fin 2015. Depuis j’ai acquis une expérience dans l’installation, la réparation de câbles sous-marins que ce soit dans le secteur des Télécommunications, de l’Oil & Gas ou encore des Energies Renouvelables.

2/ Pourriez-vous nous parler de votre poste actuel / de vos missions ?

Actuellement je m’occupe principalement de la gestion de différents contrats de service : fourniture de machines (ROV) et de personnel pour assister notre client dans la pose de câbles inter-éoliens.
En parallèle de cette mission longue (contrat de plusieurs années), je m’occupe de différents types de projets d’installation ou d’ensouillage.
Ma mission débute à l’obtention du contrat par une phase de préparation : package documentaire, définition de la solution technique à mettre en œuvre, suivi de la préparation des équipements sur nos bases, achats, logistique…
Cette phase est suivie de la réalisation du projet sur place avec l’organisation de la mobilisation de nos équipements sur le support naval choisi puis le suivi de l’installation ou de l’ensouillage du câble que ce soit en mer ou à terre.

3/ Quelle a été votre évolution au sein du Groupe Louis Dreyfus Armateurs ?

J’ai été embauché en tant qu’ingénieur projets en 2015. Par la suite j’ai pu acquérir une bonne expérience grâce à la variété de projets proposés et à la confiance qui m’a été accordée. Depuis un an environ, j’ai évolué vers un poste de chef de projets avec la gestion de plusieurs projets en parallèles.

4/ Qu’appréciez-vous plus particulièrement dans votre métier ?

La grande diversité des missions proposées : en quelques mois on peut passer d’une mission d’ensouillage sur un champ pétrolier en Norvège à un atterrage de fibre optique en Angleterre ou en Argentine et finir par la mobilisation de différents ROVs en Pologne sur un bateau dédié à la pose et l’ensouillage de câbles inter-éoliens : le tout en période de pandémie mondiale !
Le rythme étant très soutenu, je n’ai pas le temps de m’ennuyer !

5/ Quelles sont les 3 qualités essentielles dans votre métier ?

Il faut je pense beaucoup de curiosité, de l’autonomie, savoir s’adapter sans cesse : les conditions (météorologiques, opérationnelles…) pouvant évoluer en un instant. Il faut également avoir un bon relationnel (travail avec beaucoup de cultures différentes) et de bonnes capacités de communications.

6/ A propos de votre métier : une anecdote, un fait marquant ?

En 2016 à la suite d’une tempête dans la manche, nous avions dû réaliser la réparation de 4 câbles de la liaison France Angleterre près de Douvres. Un an après, quasiment à la même période, nous avons de nouveau reçu un appel car la liaison était de nouveau en défaut, mais cette fois côté français. C’est un évènement assez rare dans la vie d’un câble d’interconnexion et j’ai eu la chance d’être impliqué dans les deux projets avec des solutions techniques totalement différentes en 1 an à peine.

Pour rebondir sur une statistique plus amusante, avant de rentrer chez Louis Dreyfus Travocean, je n’avais pris l’avion que 2 fois. Depuis… j’ai arrêté de compter !

7/ La terre ou la mer ?

Je dirais un mélange des deux : le littoral !

8/ Quelles sont vos passions ?

J’aime beaucoup les activités sportives en extérieur que ce soit en mer (voile, plongée..) ou bien à la montagne (ski, randonnée…).

9/ Quelle est votre devise ?

Je n’ai pas de devise, mais j’essaie toujours d’apprendre quelque chose de chaque situation : qu’elle soit difficile ou non.

Systèmes TANNAT et MALBEC

LDTVO a été impliqué dans l’installation des 2 systèmes Tannat et Malbec qui connectent l’Argentine au Brésil.
Deux campagnes de pre-lay grapnel run et de route clearance ont été réalisées sur les systèmes entre 15 m et 1000 m de profondeur entre juin et août 2020.
L’opération a été réalisée par l’Atlantic Dama, un Supply Argentin.

Malgré le contexte sanitaire difficile, LDTVO a aussi réalisé les 2 atterrages séparés à Las Toninas en Argentine.
Un supply DP uruguayen a été mobilisé à Montevideo pour réaliser cette opération :
• Matériel de pose : parc à câble, LCE, chemin de câble
• Matériel d’ensouillage : ROVJET 404.

La zone de travail a été tout au long du projet frappée par une houle importante ainsi qu’un fort courant transverse accentuant la difficulté du projet.
Les systèmes à poser et à ensouiller faisaient tous les deux environ 7 km de long. La profondeur d’ensouillage requise était de 1.5 m.

Le projet a été réalisé avec succès en novembre 2020.

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Partenariat avec UXO Control

Dans le cadre du Projet du Parc éolien en mer de la Baie de Saint Brieuc, les sociétés Louis Dreyfus TravOcean et UXO Control ont été chargées par la société Ailes Marines (détenue par Iberdrola) de réaliser une campagne d’identification et d’élimination des munitions non exposées (UXO) sur le site du champ éolien de Saint Brieuc.

Ces opérations en mer ont permis d’inspecter, d’identifier et d’éliminer ou de déplacer les objets sous-marins identifiés comme potentielles munitions explosives non exposées ou présentant des risques à la préparation du site pour les futurs travaux d’installation du champ éolien.

Louis Dreyfus TravOcean a été responsable de l’affrètement du moyen maritime, de la mobilisation et démobilisation des équipements, des permits et de la logistique à terre ainsi que de la fourniture du ROV 113 pour ses premières opérations en tant que ROV back up aux opérations.

Cette campagne de travaux en mer s’est déroulée sur 7 semaines environ, du début du mois de août 2020 jusqu’à la mi-septembre 2020. Le port d’escale choisi pour le projet fut le port de Saint Malo.

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