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Projet JOHAN SVERDRUP 2

2020 ASN Sverdrup cableship LDTVO

Le projet JOHAN SVERDRUP consistait à ensouiller un câble de PRM (Permanent Reservoir Monitoring) sur le champ Johan Sverdrup pour le compte de Alcatel Submarine Networks. Le matériel d’ensouillage, constitué du ROVJET 1206 était mobilisé sur le l’Olympic Electra, un Multi Purpose Vessel norvégien.

Le tranchage s’effectuait en parallèle de la pose du système réalisée par le câblier ILE DE BATZ sur lequel était mobilisé le ROVSEE développé et opéré par Louis Dreyfus Travocean.

2 campagnes ont été nécessaires pour compléter ce projet :

  • Juin à août 2019 : 200 km
  • Juin à novembre 2020 : 440 km

La profondeur d’ensouillage requise pour ce projet était de 1.0. Au cours de ces 2 campagnes, les équipes ont dû affronter la météo difficile de la mer du nord, notamment dès la fin de l’été.

L’Olympic Electra a été mobilisé et démobilisé à Dunkerque sur la base logistique de LDTVO.

Voir aussi Projet Johan Sverdrup 1 : cliquez ici.

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Systèmes TANNAT et MALBEC

LDTVO 404 ROVJET

LDTVO a été impliqué dans l’installation des 2 systèmes Tannat et Malbec qui connectent l’Argentine au Brésil.
Deux campagnes de pre-lay grapnel run et de route clearance ont été réalisées sur les systèmes entre 15 m et 1000 m de profondeur entre juin et août 2020.
L’opération a été réalisée par l’Atlantic Dama, un Supply Argentin.

Malgré le contexte sanitaire difficile, LDTVO a aussi réalisé les 2 atterrages séparés à Las Toninas en Argentine.
Un supply DP uruguayen a été mobilisé à Montevideo pour réaliser cette opération :
• Matériel de pose : parc à câble, LCE, chemin de câble
• Matériel d’ensouillage : ROVJET 404.

La zone de travail a été tout au long du projet frappée par une houle importante ainsi qu’un fort courant transverse accentuant la difficulté du projet.
Les systèmes à poser et à ensouiller faisaient tous les deux environ 7 km de long. La profondeur d’ensouillage requise était de 1.5 m.

Le projet a été réalisé avec succès en novembre 2020.

Voir aussi notre page Projets : cliquez ici.

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Partenariat avec UXO Control

LDTVO WIND OF PRIDE Saint Malo

Dans le cadre du Projet du Parc éolien en mer de la Baie de Saint Brieuc, les sociétés Louis Dreyfus TravOcean et UXO Control ont été chargées par la société Ailes Marines (détenue par Iberdrola) de réaliser une campagne d’identification et d’élimination des munitions non exposées (UXO) sur le site du champ éolien de Saint Brieuc.

Ces opérations en mer ont permis d’inspecter, d’identifier et d’éliminer ou de déplacer les objets sous-marins identifiés comme potentielles munitions explosives non exposées ou présentant des risques à la préparation du site pour les futurs travaux d’installation du champ éolien.

Louis Dreyfus TravOcean a été responsable de l’affrètement du moyen maritime, de la mobilisation et démobilisation des équipements, des permits et de la logistique à terre ainsi que de la fourniture du ROV 113 pour ses premières opérations en tant que ROV back up aux opérations.

Cette campagne de travaux en mer s’est déroulée sur 7 semaines environ, du début du mois de août 2020 jusqu’à la mi-septembre 2020. Le port d’escale choisi pour le projet fut le port de Saint Malo.

Voir aussi notre page Projets : cliquez ici.

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Système HAVHINGSTEN (fibre optique)

LDTVO Blackpool UK optic fibre

Le système Havhingsten est un système de FO qui connecte l’Irlande, le Royaume Uni et le Danemark.
Pour le compte de Alcatel Submarine Networks, LDTVO a réalisé 3 atterrages séparés sur ce système :
• 2 x au Danemark, à Houstrup et Gammelgab Strand
• 1 x au Royaume Uni à Blackpool

Pour ces trois atterrages, le support Naval choisi a été le Nora B, un remorqueur DP qui avait déjà prouvé sa grande efficacité pour ce type de projets plus tôt dans l’année.
En plus d’un système de pose de câble constitué d’une LCE, d’un parc à câble ainsi qu’un chemin de câble, le spread d’ensouillage TO mobile NV a été mobilisé à bord.

Au Danemark, les 2 atterrages ont été réalisés à travers un HDD suivi d’une pose de 5 km environ. L’ensouillage requis était de 2.0 m sur ces 2 câbles et la TO mobile NV a montré entière satisfaction.
Le projet a été réalisé en juin 2020.

A Blackpool, le câble de 15 km a été tiré sur la plage puis posé en octobre 2020. Lors de l’atterrage, il a fallu effectuer le croisement avec un système de FO déjà existant.
Le câble a ensuite été ensouillé à une profondeur de 1.5 m.

Les 2 mobilisation et démobilisations ont été réalisées sur la base logistique de LDTVO au Danemark.

Voir aussi la page projets : cliquez ici.

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